Ein Teil der Belegschaft:
Ein kleiner Teil der Erfrischungen:
By courtesy of mzaskar:
2016 soll es endlich mit dem Double klappen.
Sonntag, 24. März 2013
Winterpokal Abschlusstreffen
Das war ein wirklich schöne Plausch- und Plaudertour unter Freunden:
Allerdings hatte der verworrene Kurs von Gattikon zum Hirzel System. Die Locals jagten uns regelmässig über heftige Wurzel-Schlamm-Trails und -Abfahrten. Auch bergauf hatte es ein paar fiese Rampen.
Beim Hirzel gab es dann das traditionelle Käsefondue.
Ein Teil des Arbeitsgerätes:
Ein Teil der Belegschaft:
Ein kleiner Teil der Erfrischungen:
By courtesy of mzaskar:
Ein Teil der Belegschaft:
Ein kleiner Teil der Erfrischungen:
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Umbau auf Babyzweifachkurbel 38/20
Ich bin schon am alten Marathonbike auf der XTR-Kurbel Babyzweifach mit 40/22 bzw. 36/20 gefahren.
Das hatte ich auch am neuen Spark vor.
Der Umbau war zunächst einfach. Ein 20-er CarbonTi-Titankettenblatt und ein 38-er Carbocage Alukettenblatt waren schnell montiert. Dazu die Bionicon Kettenführung und eine neue kürzere KMC X10SL.
Hier das Ergebnis:
Soweit so gut.
Aber ....
Das grosse Kettenblatt war ohne Steighilfen. Fehlbestellung von mir. TA-Kettenblätter mit Steighilfen sind als Ersatz bestellt.
Als nächstes zickte auf der Testrunde das kleine Kettenblatt und vermutlich auch die Kassette. An steilen Rampen konnte ich auf dem kleinen Kettenblatt in dickeren Gängen Kettenspringer provozieren.
Die Kette setzt bei der X0-Kurbel bei dem 20-er Kettenblatt auf der Aufnahme der Kurbel auf. Ebenso etwas auf den Kettenblattschrauben.
Nach vielen, vielen Versuchen funktioniert es nun nachdem ich das kleine Kettenblatt gedreht habe und die Umschlingung an der Kassette verbessert habe. Vermutlich hätte die Erhöhung der Umschlingung gereicht. Die Kette setzt sich an der Kurbel von selbst. Es handelt sich nur um einen halben Millimeter.
Wenn das ander 38-er Kettenblatt montiert ist sollte alles optimal sein.
Die Übersetzung ist optimal. Auf dem grossen Kettenblatt kann man die gesamte Bandbreite der Kassette nutzen und bis ca. 42kmh Druck machen. Auf dem kleinen Kettenblatt kommt man steile Rampen bis zur Haftungsgrenze der Reifen auch erschöpft am Ende eines Marathons noch hoch. Die Bodenfreiheit ist wesentlich grösser und zusammen mit der Kettenführung sitzt die Kette bombenfest.
Der Salzberg kann kommen ...
Soweit so gut.
Aber ....
Das grosse Kettenblatt war ohne Steighilfen. Fehlbestellung von mir. TA-Kettenblätter mit Steighilfen sind als Ersatz bestellt.
Als nächstes zickte auf der Testrunde das kleine Kettenblatt und vermutlich auch die Kassette. An steilen Rampen konnte ich auf dem kleinen Kettenblatt in dickeren Gängen Kettenspringer provozieren.
Die Kette setzt bei der X0-Kurbel bei dem 20-er Kettenblatt auf der Aufnahme der Kurbel auf. Ebenso etwas auf den Kettenblattschrauben.
Nach vielen, vielen Versuchen funktioniert es nun nachdem ich das kleine Kettenblatt gedreht habe und die Umschlingung an der Kassette verbessert habe. Vermutlich hätte die Erhöhung der Umschlingung gereicht. Die Kette setzt sich an der Kurbel von selbst. Es handelt sich nur um einen halben Millimeter.
Wenn das ander 38-er Kettenblatt montiert ist sollte alles optimal sein.
Die Übersetzung ist optimal. Auf dem grossen Kettenblatt kann man die gesamte Bandbreite der Kassette nutzen und bis ca. 42kmh Druck machen. Auf dem kleinen Kettenblatt kommt man steile Rampen bis zur Haftungsgrenze der Reifen auch erschöpft am Ende eines Marathons noch hoch. Die Bodenfreiheit ist wesentlich grösser und zusammen mit der Kettenführung sitzt die Kette bombenfest.
Der Salzberg kann kommen ...
Sonntag, 17. März 2013
Erster Pass des Jahres
Heute war das Ibergeregg dran.
Das Wetter war zwar trüb, aber für den Pass, oder besser das Pässchen, auf 1407müM war +1Grad Höchsttemperatur angesagt und die Webcam zeigte eine trockene Strasse.
Die Anfahrt nutzte ich zu Besuch des Vierwaldstättersees. Eine schlechte Idee. Auf den 10km von Gersau in Richtung Brunnen nach der eh schon starke Gegenwind Sturmstärke an. Die Wellen auf dem See hatte Schaumkronen und die brutalen Windböen und Windhosen holten einen fast vom Rad.
Ab Brunnen war der Wind "nur" noch stark. Die Böen erleichterten den eh schon recht steilen Anstieg zum Ibergeregg aber nicht gerade. Vor allem, wenn sie einem den Schnee ins Gesicht bliesen. Aber ich war ja freiwillig unterwergs.
Hier die ersten Passfotos des Jahres.
Zurück gings am Sihlsee entlang durch Einsiedeln. Diesmal mit Rückenwind. Über den Raten, entlang dem Ägerisee bis Baar in stetem Sinkflug und dann heim.
Trotz Wettkapriolen hat es viel Spass gemacht. Der Frühling muss her.
Ab Brunnen war der Wind "nur" noch stark. Die Böen erleichterten den eh schon recht steilen Anstieg zum Ibergeregg aber nicht gerade. Vor allem, wenn sie einem den Schnee ins Gesicht bliesen. Aber ich war ja freiwillig unterwergs.
Hier die ersten Passfotos des Jahres.
Zurück gings am Sihlsee entlang durch Einsiedeln. Diesmal mit Rückenwind. Über den Raten, entlang dem Ägerisee bis Baar in stetem Sinkflug und dann heim.
Trotz Wettkapriolen hat es viel Spass gemacht. Der Frühling muss her.
Sonntag, 10. März 2013
Erste Erfahrungen mit strava.com
Kurz gesagt: absolute Suchtgefahr.
Ich bin begeistert von www.strava.com.
Die Grundidee auf markanten und viel befahrenen Teilstücken einer Stecke (sogenannte Segmente) Ranglisten auszurechnen ist bestechend.
Jeder Teilnehmer lädt seine GPX-Files hoch oder verwendet direkt die Handy-Apps und das GPS des Handys. Und los geht's.
Insbesondere für die intensive Aufbauphase, also jetzt, gibt einem das zusätzliche Motivation. Und es macht einfach Spass seine Fahrten später zu analysieren.
Ich bin begeistert von www.strava.com.
Die Grundidee auf markanten und viel befahrenen Teilstücken einer Stecke (sogenannte Segmente) Ranglisten auszurechnen ist bestechend.
Jeder Teilnehmer lädt seine GPX-Files hoch oder verwendet direkt die Handy-Apps und das GPS des Handys. Und los geht's.
Insbesondere für die intensive Aufbauphase, also jetzt, gibt einem das zusätzliche Motivation. Und es macht einfach Spass seine Fahrten später zu analysieren.
Samstag, 8. Dezember 2012
Das neue Marathonfully für die Saison 2013 ist da
Juppie.
Heute habe ich mein Scott Spark 10, 26" abgeholt.Ich behalte doch die XX Gruppe. Ausser der Kurbel. Die wurde durch eine X0-Dreifachkurbel 44/32/22 getauscht. Die kleinen Gänge kommen mir sehr entgegen und ich werde für die ganz steilen Rampen auch noch ein 20er Mountaingoat testen. Mit 20/36 hätte ich dann einen extremen Kriechgang zur Verfügung.
Für die Marathons kommt ein schmalerer, tiefer liegender Lenker und die Carbonsattelstütze mit der Tune Speedneedle dran. Und natürlich andere Laufräder.
Die Sitzposition des XL-Rahmens ist perfekt. Lediglich der Lenker ist noch zu hoch und gewöhnungsbedürftig breit. Morgen probiere ich es mal mit gedrehtem Vorbau. Und Spacer können auch noch weg. Feintuning. Geiles Bike.
Montag, 26. November 2012
Das neue Bike ist bestellt
Allerdings mit ein paar Modifikationen.
Die komplette XX-Gruppe inkl. Bremsen wird demontiert und verkauft.
Desgleichen Laufräder, Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Sattel. Jemand Interesse?
Es kommt ein Shimano-Pressfit-Tretlager für Hollowtech II Kurbeln in den Rahmen.
Der Rest ist kommt vom "alten" Marathon-HT.
Bis auf den hinteren Bremssattel und den Umwerfer die komplette 970er XTR-Gruppe, das kompakte Syntace Cockpit, die leichte New Ultimate Sattelstütze, die Tune Speedneedle, das DT Swiss Carbon Vorderrad und das DT Swiss Custom Alu Hinterrad.
Der hintere XTR-Bremssattel muss einem XT-Sattel mit Postmount weichen.
Und der Rahmen benötigt den neuen Directmount XTR Umwerfer. Der begrenzt das grosse Kettenblatt vermutlich auf 42T. Dafür kann ich auf dem kleinen Kettenblatt runter auf minimal 20T.
Im Tourensetup kommt die Specialized Variosattelstütze und ein normaler Sattel zum Einsatz.
In der nächsten Ausbaustufe folgt der Wechsel auf 10-fach XTR-Schaltung hinten. Die potentielle Übersetzung für den kleinsten Gang mit 20/36 bringt sogar für mich den Salzberg in fahrbare Reichweite.
Aber erst mal das Bike haben und die erste Version fertigstellen. Irgendwann ab Ende Januar mehr aus diesem Theater ...
Sonntag, 25. November 2012
Blog Revival
Die Saison 2012 war zwar schön, aber ohne grosse Höhepunkte.
Die Trophy konnte ich wegen dem Diebstahl meines Bikes in der Nacht vor dem Rennen vergessen.
Das Platin Alpen Brevet fiel wegen Schnee auf den Pässen aus.
Ich habe allerdings viele schöne Veranstaltungen und Touren gemacht.
Neu waren der Bodenseemarathon, der SURM und die Bikemarathons in Singen und Wasgau dabei.
Für 2013 klappt es hoffentlich mit dem Finishen von Trophy und Alpenbrevet. Neu wird das Grand Raid Cristalp und eventuell der Engadiner Bike Marathon hinzukommen. Ein oder zwei 24h-Rennen sind in Planung. Einige der mir vertrauten Marathons werden den vollen Saisonkalender komplettieren.
Und ich werde wohl die Saison mit einem neuen Bike bestreiten.
Aber von alle dem später mehr.
Eine schöne Saison 2013 wünscht
MTBeaker
Die Trophy konnte ich wegen dem Diebstahl meines Bikes in der Nacht vor dem Rennen vergessen.
Das Platin Alpen Brevet fiel wegen Schnee auf den Pässen aus.
Ich habe allerdings viele schöne Veranstaltungen und Touren gemacht.
Neu waren der Bodenseemarathon, der SURM und die Bikemarathons in Singen und Wasgau dabei.
Für 2013 klappt es hoffentlich mit dem Finishen von Trophy und Alpenbrevet. Neu wird das Grand Raid Cristalp und eventuell der Engadiner Bike Marathon hinzukommen. Ein oder zwei 24h-Rennen sind in Planung. Einige der mir vertrauten Marathons werden den vollen Saisonkalender komplettieren.
Und ich werde wohl die Saison mit einem neuen Bike bestreiten.
Aber von alle dem später mehr.
Eine schöne Saison 2013 wünscht
MTBeaker
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